贵阳铁路学校的小编了解到：随着铁路系统的一次次大规模提速、升级、改造，车厢变得干净卫生起来，服务也有了很大的提高。Z字头直达列车出现，旅游列车出现，人们有了耳目一新的感觉。“铁老大”能够放下身段，开始脱离计划经济的桎梏，面向市场做出改革，让人们感到了惊喜。
很快，动车组出现，高铁线路铺设。风驰电掣般的速度、高水准的硬件水平，不断完善的便民措施……中国铁路似乎就在一转眼之间完美转身。现在的高铁动车水平已是世界一流。在宽敞明亮的车厢内，热水、餐饮、空调、可调整座椅，再加上和航空同样热情周到的服务，这不由得让一些经历过改革初期“春运”的老人激动得热泪满面。是啊!这变化太快了，也太大了。
四十年在历史的长河中只是弹指一挥间，但对于中国经济来说是负重前行的四十年，对于中国铁路来说是砥砺前行的四十年。在这四十年里，高铁从无到有，从引进到吸收，从学习模仿到自主创造，说出来都是一段一段的艰难奋斗史。中国铁路人的热血、中国铁路人的锲而不舍感动了社会，感动了世界，他们用心血和汗水铸就了“中国高铁”这个品牌。
四十年风雨不多，但足以展现一个民族的力量，四十年时光不长，但足以让世界震撼。中国高铁，我们整个民族的骄傲。从诸多服务上的改变，公众看到的是中国铁路在融入出行市场所作出的努力。这种正向的改变，可以说是对长期以来旅客不满述求的有力回应。而正是这种不断互动沟通改进的过程，让铁路出行的市场认同不断提高，并已经带给民航运输业不小的良性压力。作为消费者，我们乐于看到公共服务不断人性化改进。但当铁路满足了我们的“靠窗”需求，我们还能期待什么?
贵阳铁路学校小编提醒：我们期待着在技术飞速革新的时代，铁路出行不再存在着票证丢失后繁杂的补办程序，毕竟生物识别技术已经开始在民航运输试点运行;我们还期待火车站内提供商业服务的同时，不要让本应属于乘客的公共区域被挤占;我们更期待在深夜到达时，不用焦虑配套交通运力不足回不了家的问题……铁路服务存在的诸多问题还需要时间去改变，但是我们最期待的还是，问题的提出和铁路部门改进这样的良性互动，能够一直存续下去，让中国铁路总公司真正成为一个现代企业。
