其实，在车型上，高铁功能更好，速度更快；而动车，则可在两种轨道上运转。此外，它们在调度、软件等方面也是既有联系，又有差异。
一般来说，高铁是“高速动车”的简称，二者用的都是CRH系列（调和号动车组），它们在车型上的差异，就像是iPhone 7和iPhone 5的差异，尽管是一家人，但高铁车型功能更好，速度更快。
重庆轨道学校老师补充说除了车型以外，二者最主要的一个差异，则体现在运转轨道上。高铁尽管功能强跑得快，但只能运转在新建筑的“高速铁路”上，所以咱们才俗称其高铁，这也是许多城市兴修高铁车站的一个原因。
而动车即可以运转在以前缔造但通过改造的一般铁路上，也能运转在这些新修的“高速铁路”上。
不过，铁路是一个非常复杂的系统，涉及到车型、轨道、调度、软件，因此在有些线路上，高铁和动车的速度相差无几，有些时分，高铁还会被拉去履行一般动车的任务，所以才让大家傻傻分不清楚。
中国城市轨道交通国产化程度的不断提高将推动行业的健康发展，可以说，我国目前正处于城市轨道交通的建设高潮期，已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。
潜力巨大的轨道交通行业产生了：
1.国外交通巨头的加入，希望能在中国城市轨道交通分的一杯羹；
2.中国内部企业自身的不断完胜，苦练内功；
3.中国城市轨道交通产业优势集中显现，我国城市轨道交通技术装备具有世界一流技术水平。
