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​贵州轻轨学校浅析高铁在夜间不开行的缘由

发布时间::2024-08-15 阅读:

      常常坐高铁的人都晓得,高铁在清晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之爲“天窗”。当然,我这里主要是指新建的高铁线路,在老线下面还有一些动车组卧铺(南车的CRH1E、CRH2E等车型)会在夜间运转。在许多人眼中的这种糜费,为何会存在呢?

      这段工夫是爲了保证高铁平安运营的设备检修工夫。在清晨0点到6点间,高铁各类设备都要停止检修,次要包括:工务段要对线路停止反省,供电段要对供电设备(如供电网)停止反省,信号段要对信号停止反省,当然还有我们的动车组要回库停止检修和维护。

      有人会问,为何老线下面的动车组还能持续跑呢?由于速度不同,对检修的要求不一样,所以采取的维护方式也不同。老线速度在时速160公里以下,采取的是“V型天窗”,即一段线路封锁检修,另外一段线路可以持续跑车运转。但是高铁的速度快,对检修的要求也高,假如采取“V型天窗”风险很大,高铁线路全封锁,速度快,忽然来车了,工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”,夜间不运转。

​贵州轻轨学校浅析高铁在夜间不开行的缘由

      此外,爲确保高铁运转平安,每天第一班列车开行前,都要放出一班确认车,不载客。每天晨曦未启,会有个平安天使,像闪电一样划过行将开启忙碌一天的高铁线路,用它的浅笑确认高铁线路的平安……

      其实,高铁守旧初期曾有“红眼高铁”的方案,但争议很大,鉴于夜间开行高铁的风险太大,有关部门不断没有做出“红眼高铁”的决议。“723”事故之后,这种动议曾经根本不能够了。

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