每到春运，一张高铁票总能承载着思乡的情怀，把你从异乡送回温暖的故乡。当然，假期结束后它还会把你送回工作的城市，继续拼搏。在高铁上，有人看新闻、有人欣赏窗外美景、有人刷朋友圈，却很少有人关注过“坐在屁股下面”的高铁。今天老师就来给大家介绍一下，国内高铁的一些入门知识。
相信经常坐高铁的人都会发现，座位有ABCDF却没有E。这是为什么呢？。因为高铁在一些地方是模仿航空的。在空客380、波音747等宽体客机没出来时，飞机基本单通道的，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F这样就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A到F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种习惯。而我国铁路轴距统一为1435毫米，车厢宽度3380 毫米。座椅安排不可能超过6个，每排只能5个座位，但却延续了这种传统。高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，自然就没有“E”。
这些年，影响老百姓日常生活的，除了房价就是高铁出行。高铁的快捷给人们的出行带来了诸多方便。可你知道他们也和汽车一样有品牌和型号吗？下面我们就来认识一下高铁家族。
首先介绍的是最早的动车组，它是由内燃机驱动的，可以说是动车组的鼻祖了。
1. 神州号双层内燃动车组
最高运营速度：140km/h
列车编组方式：全列12节，2节动车10节拖车
运行线路：
京津线、湘桂线
老师记得小时候第一次到桂林时坐的就是这种车。不过他的缺点是经常“趴窝”。
2.CRH1A
最高运营速度：250km/h
牵引功率：5300 kW
紧急制动距离：≤2000m（制动初速200km/h）
列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车
运行线路：广深铁路、广珠城轨、海南东环铁路、甬台温铁路、福厦铁路、温福铁路、沪杭铁路、福厦铁路、龙厦铁路、遂渝铁路、达成铁路、成绵乐客运专线、成灌快速铁路等
3.CRH2A
牵引功率：4800kW
列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车
运行线路：京沪铁路、京哈铁路、京广铁路、陇海铁路、沪昆铁路、杭深铁路、武九铁路等。
4.CRH2C
最高运营速度：第一阶段300km/h，第二阶段350km/h
牵引功率：第一阶段7200kW，第二阶段8760kW
列车编组方式：全列8节，6节动车2节拖车
运行线路：沪宁城际铁路、京沪高速铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、广深港高速铁路等
5.CRH2G
CRH2G原名CRH2H，G代表耐高寒，H代表耐风沙及高寒，后统一为G型，由CRH2B改进而来，能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营，同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。
6.CRH3C
最高运营速度：350km/h
运行线路：主要用于京津城际铁路和武广高铁
牵引功率：5500kW
紧急制动距离：≤2000m（制动初速度200km/h）
运行线路：京广高速铁路、石太客运专线、大西客运专线、哈大高速铁路、兰新铁路第二双线等
8.CRH5G
专为兰新二线所准备的高寒防风沙型动车组，由CRH5A为基础改良而来，通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。
9.CRH380B高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速380公里/小时。
看完了动车组还没过瘾？我们来看看动车组的亲密伙伴----高铁站。关于最大高铁站之争可是一直没停过。南京南站、西安北站、上海虹桥、广州南都说自己是最大。那么，究竟谁才是最大的高铁站呢？
首先论建筑面积南京南站是老大毋庸置疑。是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，被誉为亚洲第一大高铁站。
论站场规模第一，站房面积第一，西安北站。西安北站规模为18站台34股道（中国之最）。主站房面积为17.1万平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，也是国家大型高铁枢纽、中国大型高铁站之一。
论日均客流量第一，上海虹桥站。高峰时上海虹桥站日均客流超过30万。上海虹桥是一座高度现代化的中国铁路客运车站、亚洲超大型铁路综合枢纽，是华东地区最大的火车站之一，上海第一大火车站，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场。
论日车次第一，广州南站。广州南站每天经停车次653次（含始发、终到、过路），发车数量位列全国第一，超过上海虹桥站。广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由原铁道部规划的全国铁路四大客运枢纽之一——广州铁路客运枢纽。
