2019年高铁行业的发展前景?成都铁路学校表示，我国高速铁路开展起步虽晚，但开展最快。我国铁路经过技术创新，在高速铁路的工务工程、高速列车、通讯信号、轨道供电、运营管理、系统集成等技术范畴，构成了具有中国特征的高铁技术体系，总体技术程度进入世界先停止列。2013年，我国高速铁路总停业里程到达11152公里，在建高铁范围达1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建范围最大的国度。截至2015年6月，我国高铁运营里程超越1.7万公里。
中国高铁“走进来”已是一个长期的国度战略，国内的晋亿实业、时期新材等一些细分范畴龙头具有全部或局部进入海外市场的认证。中国高铁海外市场正在加速壮大。截至目前，全球投入运营的高速铁路近1.4万公里，散布在全球17个国度和地域，全球有近一半里程的高速铁路由中国运营。目前，中国高铁“走进来”战略主要方式为高铁设备的输出、高铁技术的输出及建造人才的输出，将来将趋向于高铁范畴全面协作。在中国大建高铁的示范作用下，中国高铁规范性能的牢靠性已取得越来越多的国度认可和承受，将来中国海外高铁投资市场宏大。
随着中国多条高铁项目建成通车，东、中部地区已经渐次进入“高铁时代”。中国将高铁作为优先发展的战略性新兴产业。根据中铁总的官方数据，2014、2015两年国家铁路要完成固定资产投资1.2万亿元，“十三五”期间铁路投资仍将在高位运行。预计到2024年，中国运营的高铁将超过2万公里。
高铁的发展，需要大量技术性人才和服务型人才，这也给高铁学校带来了一个很大的发展契机，成都铁路学校在多年的高铁人才教育培养中，形成了自己独特的教育体系，成功为各个铁路单位培养了上万名铁路人才，分别就业于各个铁路单位。
